A subasta el (posiblemente) coche más caro de la historia: Ferrari 250 GTO

El próximo 25 de agosto podría venderse el coche más caro de la historia. Sotheby’s subasta ese día el  también considerado como automóvil más bello de la historia: el Ferrari 250 GTO. El modelo a la venta es el tercero de los 36 que se construyeron entre 1962 y 1964 y su precio podría superar holgadamente los… ¡60 millones de dólares!

Por CARLOS NIETO

Cada vez que un Ferrari 250 GTO se subasta, los coleccionistas de coches clásicos y los fanáticos de Ferrari se vuelven absolutamente locos… Solo así se explica el interés (y el precio) que suscitan los 36 únicos modelos producidos entre 1962 y 1964.

Así las cosas, el próximo 25 de agosto en Monterey (Estados Unidos), Sotheby’s subastará el tercer Ferrari 250 GTO. Construido a finales de abril de 1962, fue diseñado por el maestro Scaglietti y mejorado por Pininfarina. El coche dista bastante de su primera versión, ya que recibió una gran mejora y actualización en 1964.

Pero eso no será un impedimento para que se desate la locura (en forma de precio astronómico) por este Ferrari 250 GTO de 1962. No en vano, tres de sus hermanos son los coches más caros de la historia —dos de ellos vendidos de manera privada— y la cifra de salida anticipa lo que puede suceder en la esperada subasta: 45.000.000 de dólares se pedirán para empezar. Y la cifra puede superar los 60 millones (casi 50 millones de euros)…

Un supercoche mítico

Ferrari usó, por primera vez en su historia, el túnel de viento para crear esta nueva macchina. El 250 GTO tenía que suceder al no menos mítico 250 Testa Rossa y el resultado fue impresionante. El morro y el motor se bajaron varios centímetros, ganando en aerodinámica. Además se revisaron todos los componentes para hacerlo más ligero y rápido.

Así el motor, heredero del Testa Rossa, llegó hasta los 300 CV. Un 12 cilindros en V que permitía alcanzar los 280 km/h (por los 260 km/h de su antecesor) e incorporaba una 5ª marcha en la caja de cambios. Ferrari había conseguido superarse una vez más… Además de crear uno de los automóviles más bellos de la historia.


 

Los 11 coches más caros de la historia


 

En el caso del 250 GTO que nos ocupa, con número de chasis 3413; en un principio se construyó con las especificaciones de la Serie I. Sin embargo, en 1964 fue enviado a fábrica de nuevo para actualizarlo a la Serie II. Los cambios en la carrocería afectaron a su característico spoiler trasero, del que acabó desprendiéndose… Y ganando en aerodinámica.

El rediseño correspondió a Pininfarina que mejoró el GTO haciéndolo más bajo, más ancho y más corto; además de inclinar unos grados más el parabrisas y sustituir las llantas por unas más grandes. El motor también se bajó sensiblemente, consiguiendo mayor estabilidad y aumentando sus prestaciones gracias a todas las mejoras.

Su actualización a la Serie II, de hecho, fue muy demandada por varios propietarios que competían con el Serie I y otros tres 250 GTO recibieron la mejora. No fue en balde: el bello 3413 se alzó con la victoria en la Targa Florio de 1964.

No fue la única de las victorias de este modelo. el Ferrari 250 GTO 3143 se impuso en el Campeonato de GT de Italia en 1962, ganó la Targa Florio de 1963 y obtuvo otras 15 victorias entre 1962 y 1965. Todo un campeón que puede ser tuyo desde 45.000.000 de dólares…

¿Conseguirá el Ferrari 250 GTO un nuevo récord mundial de venta?

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