El coche eléctrico barato de menos de 8.000 euros ya es una realidad… Al menos en China. El fabricante chino Ora ha presentado su R1, un coche eléctrico 100% con una autonomía de unos 300 kilómetros que ha empezado a vender en su país por apenas 59.800 yuanes (más o menos 7.700 euros al cambio). Eso sí, te advertimos de que el precio tiene ‘truco’ (como lo tienen los coches de pila de hidrógeno). Aunque nuestra gran duda es… ¿Acabará llegando a España?
Solo podía venir de China… La marca Great Wall Motors, conocida por formar una sociedad junto a BMW para fabricar Minis 100% eléctricos, posee a su vez la marca ORA, la encargada de producir el nuevo Ora R1, el ya bautizado como coche eléctrico más barato del mundo: unos 7.700 euros en su versión más básica… Pero ojo que el precio tiene truco.
ORA presentó el pasado diciembre de 2018 su Ora R1, el segundo coche eléctrico de su catálogo. También tiene un SUV llamado Ora iQ, aunque es sensiblemente más caro que este pequeño utilitario del que hay hasta cuatro versiones, dependiendo de su batería y acabados…
¿Cómo puede ser el Ora R1 el coche eléctrico más barato del mundo? El truco está en que el precio de la versión más básica, unos 7.700 euros (59.800 yuanes) se consigue después de las ayudas que concede el gobierno chino para su compra. Su precio real sin ayudas es de 114.800 yuanes: unos 14.600 euros al cambio… Vamos, prácticamente el doble.
Las prestaciones del Ora R1 casi son lo de menos viendo su precio. El coche eléctrico barato de 7.700 euros hace el 0 a 50 km/h en 5,6 segundos… Y poco más, ya que su velocidad máxima es de tan solo 102 km/h.
El Ora R1 se puede elegir con dos baterías diferentes, una de 30,7 kWh y otra de 33 kWh. En el primer caso, la autonomía declarada (en el antiguo ciclo NEDC) es de 312 kilómetros y en el segundo de 351 kilómetros. La cifra real será sensiblemente inferior. En ambos casos, cargar la batería del Ora R1 llevará hasta 10 horas en modo de carga normal. En caso de carga rápida, en solo 40 minutos alcanzará el 80% de su capacidad.
De momento, los planes de venta del Ora R1 solo contemplan China, pero el vicepresidente de la firma asegura que están estudiando maneras de vender en Europa y Estados Unidos. Y es que Ora asegura que sus coches cumplen todos los estándares internacionales. De ser cierto, se rumorea que el coche eléctrico barato llegaría a Europa en 2020… Está por ver si se mantiene el precio de 7.700 euros de su versión más básica…
Los precios del nuevo Ora R1 van desde los 114.800 yuanes (14.600 euros) hasta los 137.800 yuanes (17.600 euros)… Sin ayudas, insistimos. Y es que el gobierno chino ofrece subsidios bastante generosos a sus compradores, que bajan el precio del Ora R1 en su versión básica (con la batería de 30,3 kWh) a 59.800 yuanes, los mencionados 7.700 euros; o 77.800 en el caso de la versión tope de gama, unos 9.900 euros. Prácticamente la mitad de precio en ambos casos…
El curioso aspecto del Ora R1, a mitad de camino entre lo retro y las líneas más actuales, le da un innegable carisma al conjunto. En el frontal, entre los dos faros, se halla la toma de corriente para cargarlo.
Un interior más bien espartano pero con todo lo necesario: así es el acabado del Ora R1. En el salpicadero destaca una pantalla táctil donde manejar toda la información de este coche eléctrico de bajo coste. Y, por si te lo has preguntado, tiene espacio para cuatro personas.
El Ora R1 nos recuerda en su zaga al Smart FourFour. En cualquier caso, su diseño es más que apropiado para un vehículo urbano… ¡Tiembla Tesla!
El Ora R1 suma apenas 990 kilos de peso gracias al empleo de aluminio, acero de alta resistencia y materiales plásticos; consiguiendo uno de los coches eléctricos más livianos de su segmento. Sus dimensiones, como corresponde a un coche compacto, son mínimas: 3.495 milímetros de largo, 1.660 milímetros de ancho, 1.560 milímetros de alto y 2.475 milímetros de distancia entre ejes. Y por cierto, en Ora ofrecen conducción autónoma de nivel 4 en su gama más alta. Casi nada…
