Aston Martin DBX, Audi RS Q8, Lamborghini Urus, Bentley Bentayga, BMW X7 M50i, Mercedes-AMG GLS 63 y hasta el Rolls-Royce Cullinan, uno de los 14 supercoches que Cristiano Ronaldo guarda en su garaje… Los mejores SUV de 2020 ya están aquí, con el máximo de prestaciones y de confort para llevar la conducción todoterreno a un nivel top.
El segmento de los SUV deportivos era uno de los pocos que aún no habían explorado las grandes marcas de lujo. Pero ahora mismo no hay ni una que no tenga su modelo. Aquí hemos recopilado los modelos para 2020 de Aston Martin, Audi, Lamborghini, Bentley, Rolls-Royce, BMW y Mercedes, los super SUV que luchan por el podio del mejor coche de 2020.
Y si los SUV deportivos no son lo tuyo, aquí tienes 7 descapotables por los que perderás la cabeza, los mejores coches eléctricos urbanos de 2020, los superdeportivos más deseados de 2020 y hasta los coches más caros del mundo. Todo un catálogo de opciones para soñar con dominar la carretera en cuanto la desescalada lo permita.
El DBX es el primer todocamino deportivo de Aston Martín, un atractivo SUV deportivo de 500 CV que viene a luchar con otros modelos de este segmento de lujo como el Bentley Bentayga, el Lamborghini Urus o el Rolls-Royce Cullinan. Exteriormente, el DBX recuerda a un Aston Martin Vantage sobredimensionado. En el frontal destacan sus dos grandes grupos ópticos y sus dos leds diurnos que pueden funcionar como antinieblas. Pero la parte más interesante es su zaga, con una óptica que recorre toda el ancho del coche, un aspecto musculado y dos generosas salidad de escapa. El corazón de este SUV, es un motor 4.0 V8 Biturbo de origen Mercedes-AMG que desarrolla 550 CV y 700 Nm de par motor, constantes entre las 2.200 y las 5.000 rpm. Tiene una caja de cambios de convertidor par y nueve relaciones con un sistema de tracción total permanente. Este sistema 4×4 cuenta con un diferencial central activo y un autoblocante trasero controlado electrónicamente. Acelera de cero a cien km/h en sólo 4,5 segundos y alcanza una velocidad punta de 291 km/h.
El Audi RS Q8 2020 es la variante más deportiva del Audi Q8, un SUV coupé de tamaño grande y de corte deportivo que entrega 600 CV de potencia. Exteriormente el RS Q8 integra los elementos propios de la línea RS, como parrilla octogonal Singleframe y las salidas de escape, colocadas en los bajos laterales del coche. Monta el mismo motor V8 biturbo 4.0 gasolina de los nuevos Audi RS 6 Avant y RS 7 Sportback. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h (aunque con el paquete opcional Dynamic opcional alcanza los 305 km/h) y acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. La potencia del motor se transmite a las cuatro ruedas a través del sistema de tracción integral permanente Quattro con una caja automática Tiptronic de ocho velocidades.
Por poquito, pero el nuevo Bentley Bentayga Speed le ha robado al Lamborghini Urus el título oficioso de SUV deportivo más veloz del mundo. Sus 306 km/h son ahora la plusmarca en este segmento. El nuevo SUV britanico también tiene otra característica que lo hace único: se fabrica de manera artesanal. Los operarios de la factoría de Crewe tardan 127 horas en ensamblar cada unidad y los robots solo participan en su creación en los procesos de pintado y lacado. El nuevo SUV de la casa británica monta un motor W12 de 6.0 litros biturbo que entrega 626 CV (26 más que el modelo normal), para entregar una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos y una velocidad máxima de 306 km/h.
Aparte de sus características técnicas, hay otros detalles que hacen único en su segmento: frontal con los faros oscurecidos, parrilla en color negro, paragolpes con rejillas para entrada de aire, faldones laterales del color de la carrocería, llantas de aleación de 22 pulgadas mientras, un llamativo spoiler al final del techo… Y en el interior, decenas de detalles de lujo: salpicadero con inserciones de madera, tapicería en cuero, volante multifuncional también en cuero… Un detalle tecnológico importante es el modo de conducción Sport, el cual al ser activado actúa sobre la transmisión automática de ocho velocidades haciendo que los cambios sean más rápidos y a su vez agudiza la respuesta del acelerador.
El BMW X7 M50i lleva ya un tiempo a la venta, pero merece la pena recuperarlo en esa selección. Este todocamino recurre al motor V8 de 4.4 litros de BMW con tecnología TwinPower Turbo, que desarrolla 530 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 s, una cifra estimable para un vehículo de su peso y su talla que consigue gracias al cambio automático Steptronic de 8 velocidades con convertidor de par y al sistema de tracción integral inteligente xDrive. En el exterior, hay varios cambios que lo distinguen de los otros miembros de la familia X7: el sistema de escape deportivo de M Performance (que puede variarse con la ayuda del Driving Experience Control), los diferentes modos de conducción, el diferencial deportivo M controlado electrónicamente, las llantas de aleación ligera M de 21 pulgadas (las hay disponibles también en 22 pulgadas, como opción), los frenos deportivos M con pinzas de color azul con logotipo M o la la dirección activa integral, también opcional.
650 CV de potencia, la dinámica de un deportivo y un interior extraordinario definen al Lamborghin Urus, el primer SUV deportivo de la firma. Exteriormente sorprende por un diseño afilado que comparte rasgos con otros modelos de la casa italiana, como el Lamborghini Huracán. Un frontal agresivo, con unos potentes grupos ópticos y una enorme parrilla pensada para refrigerar el bloque motor deja paso a una zaga que intimida, con cuatro salidas de escape y un prominente difusor trasero. Un motor V8 biturbo de 4.0 litros que entrega 650 CV mueve el Urus que pasa de 0 a 100 km/h en 3,6 s y alcanza unas velocidad máxima de 305 km/h, unas cifras impresionantes para un automóvil de más de cinco metros de largo y dos toneladas de peso. En el interior, gracias al trabajo del departamento Ad Personam de Lamborghini, el nivel de personalización al que se puede llegar con el Urus es casi inacabable.
Presentado en noviembre en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, el Mercedes-AMG GLE 63 es el no va más de la casa alemana en tamaño, confort y lujo. Monta un motor V8 4.0 biturbo que entrega 612 CV acompañado del alternador arrancador EQ Boost que aporta un empujón eléctrico extra de 22 CV más. El motor está asociado a una transmisión de doble embrague AMG SpeedShift TCT de nueve velocidades y al sistema de tracción integral AMG 4MATIC+. El resultado es una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,2 s y una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h, aunque con el paquete AMG Driver opcional se pueden llegar a alcanzar los 280 km/h. Unas cifras muy interesantes para un mastodonte de siete plazas,
Ni Rolls-Royce ha podido abstraerse de la moda de los SUV. Eso sí, su modelo es posiblemente el más lujoso y potente del segmento. El Cullinan –que recibe el nombre del diamante de mayor tamaño encontrado en el mundo, hallado en Sudáfrica hace más de un siglo– es el primer SUV de la marca británica, pero mantiene las líneas de diseño y los detalles que recuerdan a los modelos clásicos de este fabricante. Monta un motor V12 de 6,75 litros que desarrolla 571 CV que le permite alcanzar una velocidad máxima (limitada de manera electrónica) de 250 km/h. Incorpora un modo todoterreno, llamado Everywhere que gestiona diferentes elementos como el motor, la transmisión y la suspensión para lograr un funcionamiento óptimo en cualquier tipo de terreno Adicionalmente a este modo todoterreno, cuenta con diferentes modos específicos para conducción offroad, como nieve, arena o rocas.
