No hay fabricante automovilístico que tenga no preparados para este año 2020 en su cartera un buen puñado de coches eléctricos urbanos. Hasta Seat, que hasta ahora parecía mirar hacia otro lado, ha desarrollado su primer vehículo urbano cien por cien eléctrico, el pequeño Mii. Y en esa lucha encarnizada están también Fiat, Peugeot, Opel, Renault, Volkswagen, BMW… Todas las grandes marcas. Pese a ello, pese a esa lucha por hacerse con su cuota del pastel de los coches eléctricos urbanos, las ventas no acaban de despegar. Al menos en España.
En 2019, las matriculaciones de coches eléctricos se quedaron en 24.261 unidades, incluyendo turismos, vehículos comerciales e industriales y de dos ruedas. Eso supuso un incremento del 56,3% respecto al año 2018 y superó (por poco) las 24.000 unidades previstas por el Ministerio de Transición Ecológica. Pese a este incremento, el porcentaje de coches eléctricos en nuestras calles y carreteras sigue siendo muy bajo: la cuota de mercado que no alcanza aún el 1% (exactamente, el 0,9%).
Por modelos, los tres más vendidos en España en 2019 fueron el Tesla Model 3 (1.687 unidades), el Nissan Leaf (1.496) y el Renault ZOE (1.050). Tres rara avis en un sector que aún no está maduro.
Pero el mercado está empezando a bullir, y las marcas están sacando toda su artillería para conseguir los mejores coches eléctricos de 2020 en todos los segmentos. Especialmente en el de los coches urbanos eléctricos, donde el precio está bajando bastante y en el que la lucha promete ser encarnizada.
Estos siete vehículos, que cuestan entre 21.000 y 40.000 euros, aunque comparativamente más caros que sus versiones de combustión (y con menos autonomía que estos), empiezan a ser relativamente asequibles. Y si a eso unimos el espíritu ecológico, cada vez más instalado en nuestra conciencia colectiva, el resultado tiene que ser un incremento de las ventas de este tipo de vehículos.
¡Con ustedes, los siete mejores coches eléctricos urbanos de 2020!
El nuevo Fiat 500 Elettrica es algo mayor que las versiones con motor térmico: mide seis centímetros más que el actual Fiat 500, con lo que alcanza los 361 cm de longitud y 169 cm de ancho. Monta un motor eléctrico de 118 caballos alimentado por una batería de iones de litio de 42 kWh. Y tiene una buena autonomía: entre 320 y 400 km. También cuenta con un cargador de 85 kW que le permite restaurar 50 km de autonomía en solo cinco minutos, alcanzando el 80% de la carga en 35 minutos utilizando columnas compatibles. Con el poste casero Easy Wallbox de 7.4 kW, la recarga completa se realiza en seis horas. La versión La Prima cuesta 37.900 €.
Comparte en más de un 90 por ciento el diseño del Mini Cooper SE de combustión, pero este primer Mini cien por cien eléctrico tiene algunas particularidades: su parrilla es totalmente carenada; sus llantas, disponibles en 16 y 17 pulgadas lucen un bonito diseño asimétrico; el tono verde flúor de algunas inserciones en su carrocería (aro de las llantas, inserciones en la parrilla frontal o retrovisores) es otra de sus notas distintivas; y es 18 milímetros más alto que el Mini con motor de combustión interna (casi inapreciable, pero lo suficiente como para poder alojar las baterías, que se pueden cargar al 80% de su capacidad en 150 minutos y por completo en tres horas y media). Su autonomía es de 270 kilómetros y su precio, 35.800 €.
Desarrollado sobra la misma plataforma PSA del Peugeot e-208, la versión eléctrica de este vehículo urbano de origen alemán monta un motor eléctrico de 136 caballos con 337 km de autonomía. Más allá de sus características técnicas, el Corsa-e destaca por su original línea exterior y por los materiales premium de su interior. Su panel de instrumentos es de estilo deportivo, ofrece como opción llantas de 16 y 17 pulgadas y también techo bitono en blanco o negro para que haga juego con el tono de la pintura del coche. Y, también como opción, ofrece techo solar panorámico. 30.000 €.
La versión totalmente eléctrica del que ha sido elegido Coche del Año en Europa 2020 (European Car Of The Year) tiene un motor de 136 caballos de potencia accionado por baterías de iones de litio de 50 kWh. Cuenta con tres modos de conducción: Eco, en el que prima conseguir la máxima autonomía; Normal, que ofrece un confort óptimo para uso diario; y Sport, que da prioridad al rendimiento y las sensaciones (por ejemplo, acelera de 0 a 100 km/h en 8,1 s). En su modo de conducción más tranquilo ofrece una autonomía de hasta 340 km. Cuesta 32.100 €.
Desde su primera versión, lanzada en 2014, el Renault Zoe es uno de los vehículos más vendidos en España. En estos seis años Renault ha despachado 5.091 unidades de este vehículo cien por cien eléctrico que no tiene versión con motor de combustión interna ni híbrida. La gama del Renault ZOE 2020 ofrece tres niveles de equipamiento (Life, Intens y Zen) y dos motorizaciones distintas, aunque estas no se podrán combinar con cualquier línea de equipamiento. El acabado básico Life solamente va a estar disponible con la motorización de 109 CV (la menos potente), el acabado de equipamiento intermedio Intens se podrá elegir con el motor R110 o R135, y el tope de gama Zen solamente se puede elegir con el motor más potente, el R135. El acabado Zen trae sistema multimedia con navegador y pantalla táctil de mayor tamaño (9,3 pulgadas), sensores de aparcamiento delanteros y traseros con cámara trasera, faros antiniebla, lunas traseras tintadas, retrovisores exteriores abatibles eléctricamente y detector de ángulo muerto. La opción de carga rápida es una opción extra en todos los acabados y cuesta 800 euros. Su precio parte de 21.667 € con alquiler de batería y de 29.227 € con batería en propiedad.
Seat ha entrado de lleno en este segmento con una versión totalmente eléctrica del Mii. Cuenta con una con una autonomía de 260 kilómetros, recarga la batería al 80 por ciento en una hora con el cargador DC de 40 kW o en cuatro horas con el AC estándar de 7,2 kW, ofrece un amplio catálogo de colores para su carrocería, incluye llantas de aleación superligeras y su interior no se queda atrás: pantalla color de 5 pulgadas (12,7 cm), equipo de música con seis altavoces, soporte para el móvil, iluminación ambiental, asiento deportivo para el conductor… Acelera de 0 a 50 km/h en 3,9 segundos e incluye asistente de salida involuntaria de carril y sensores de aparcamiento y lluvia. Y al precio más económico del mercado: 21.230 €.
Es uno de los vehículos urbanos eléctricos más esperados de 2020 y todo apunta a que será uno de los modelos más vendidos. Volkswagen tiene tanta confianza en él que lo ha calificado como «el primer automóvil eléctrico de masas». Disponible a partir del segundo semestre del año, contará con tres motorizaciones de 45, 58 y 77 kWh, con autonomías que van desde los 230 a los 550 km. La casa alemana aún no ha dado a conocer los precios, pero todo apunta a que partirán de 30.000 €.
