Salón de Ginebra 2018: Los 9 mejores coches híbridos para comprar ya

El Salón del Automóvil de Ginebra 2018 tendrá un sinfín de estrenos, novedades, restylings… Y por supuesto la tendencia imparable de los coches híbridos y eléctricos. Las marcas presentan sus estrellas con motores eléctricos para este año y en Código Único nos quedamos con los mejores, que muy pronto (o ya) están a la venta.

Por CARLOS NIETO

En el Salón del Automóvil de Ginebra 2018 hay espacio para todo, y una de las cosas que no paran de sorprendernos es la cantidad de coches híbridos y automóviles 100 % eléctricos que llegan.

Marcas como Bentley, BMW, Honda o Mitsubishi aspiran a esa parte del pastel y sus híbridos dejan de ser una rareza para convertirse en su apuesta de futuro a corto y medio plazo. Conoce los nuevos coches híbridos, ya sean o no enchufables, que podrás comprar… Ya.

1. Audi A6 MHEV

Audi presentará la octava generación del A6 como su principal novedad en el Salón del Automóvil de Ginebra. Audi ha digitalizado completamente su berlina y, además, a partir de ahora todos sus motores serán híbridos con el sistema MHEV (hibridación ligera) que ya montan sus hermanos mayores, los Audi A8. Los motores V6 utilizarán un sistema eléctrico principal de 48 voltios, mientras que en los de cuatro cilindros el sistema funciona con 12. En ambos casos, el nuevo A6 incorpora un motor eléctrico accionado por correa (BAS). Una solución ligera para reducir el consumo en viajes largos pero que se antoja algo corta viendo a la competencia.

2. Bentley Bentayga PHEV

PHEV o, lo que es lo mismo, coche híbrido y enchufable: Bentley apuesta por la hibridación más sofisticada para su exitoso Bentayga y, a partir de la segunda mitad de 2018 (en Estados Unidos al menos), contará con esta versión en su catálogo. El Bentley Bentayga PHEV se presentará en primicia en el Salón de Ginebra y montará, presumiblemente, un motor similar al del Porsche Panamera E-Hybrid (que al igual que Bentley es propiedad del Grupo Volkswagen). Sería un V6 con 462 CV, de los que 136 corresponden a su parte eléctrica. Aunque es de esperar que Bentley incremente sus prestaciones al ser la división de lujo del grupo alemán…

3. BMW i8 Roadster

El futuro en BMW pasa por los coches híbridos enchufables, cuanto más sofisticados mejor, y prueba de ello es el nuevo BMW i8 Roadster. La versión targa del precioso BMW i8 entregará 374 CV, divididos en un motor de 3 cilindros gasolina de 231 CV y otro eléctrico que entregará 143 CV (10 más que en las versiones anteriores del i8). Sin el motor de gasolina, el BMW i8 Roadster puede recorrer hasta 53 kilómetros en modo eléctrico. Su precio es de 160.000 euros… Y ya lo puedes reservar.

4. Honda CR-V Hybrid

A pesar de que su versión híbrida no llegará hasta 2019, Honda presentará en el Salón de Ginebra sus renovados CR-V. Mientras que la versión gasolina (adiós al diesel) llegará a finales de 2018, para la híbrida habrá que esperar a principios del que viene. Sin embargo ya sabemos alguna de sus características. El primer SUV híbrido de Honda incorporará el sistema Intelligent Multi Mode Drive, que se compone del motor de gasolina i-VTEC 2.0 y dos motores eléctricos; que rinden en total unos 210 CV. Eso sí, no será enchufable.

5. Lexus RC 300h F Sport Black Edition

Lexus presentará en el Salón de Ginebra 2018 la versión más exclusiva del RC 300h, el F Sport Black Edition. Si bien, los cambios no afectarán a su motorización, que incluye un motor 2.5 de ciclo Atkinson de 181 CV junto a otro eléctrico de 143 CV. Eso sí, la potencia combinada de ambos es de solo 223 CV. Las mayores novedades se dan tanto en su exterior como en su interior (sonido envolvente Mark Levinson con 17 altavoces, pantalla de infoentretenimiento a bordo de 10,3 pulgadas, techo solar…). Por cierto, es un coche híbrido pero no enchufable…

6. Mitsubishi Outlander PHEV

El renovado Mitsubishi Outlander PHEV tendrá su puesta de largo en el Salón del Automóvil de Ginebra 2018. Y es que en Mitsubishi tienen muy claro que renovarse o morir. Su exitoso SUV, líder de ventas en todo el mundo desde 2015, merecía una actualización (tanto interior como exterior) para seguir en lo más alto. Nuevos faros LED, nueva rejilla y protector delantero, llantas de aluminio de 18 pulgadas y un nuevo spoiler trasero son sus principales novedades estéticas. Mientras, los motores mejoran sustancialmente, pasando de ser un gasolina 2.0 a 2.4 junto con una nueva batería de ion de litio con capacidad de 13,8 kWh por los 12 kWh de la anterior. Habrá que esperar a Ginebra para saber más datos, como precio y el resto de características.

7. Pininfarina HK GT

Pininfarina es el último carrocero metido a fabricante que presenta coche propio. Y en el Salón de Ginebra 2018 presentará, en alianza con la empresa Hybrid Kinetic Group, el nuevo Pininfarina HK GT. Promete ser un superdeportivo híbrido enchufable que montará un motor de gasolina y dos motores eléctricos… Y del que apenas hay más datos. Las primeras imágenes que se han filtrado ya nos han dejado con los dientes largos.

8. Polestar 1

Volvo aprovechará para presentar su segunda marca, Polestar, con la que se quiere introducir en el segmento de los coches híbridos y 100 % eléctricos. El Polestar 1 será un híbrido enchufable que no será construido hasta mediados de 2019, aunque en el Salón de Ginebra 2018 podremos verlo terminado. El 1 montará el motor de Volvo Drive-E de 2 litros (que moverá las ruedas delanteras) y dos motores eléctricos de 109 CV cada uno (que moverán las traseras). Además, el Polestar 1 también incorpora la tecnología de arranque ISG que le permite sumar 46 CV. En total el conjunto suma ¡unos 600 CV de potencia! Lo cual le permite acelerar de 0-100 en menos de 4 segundos. Su autonomía (con el motor eléctrico exclusivamente) llega a la friolera de 150 kilómetros, una distancia asombrosa hoy por hoy. Sólo se construirán 500 unidades al año y exclusivamente bajo pedido.

9. Skoda Vision X

Skoda también se suma a la fiebre híbrida y presentará, en el Salón de Ginebra 2018, su nuevo prototipo para el segmento SUV: el Vision X. Un coche híbrido enchufable que combinará un motor TSI G-TEC de 1.5 litros y 130 CV que admite tanto GNC (gas natural comprimido) como gasolina y dos motores eléctricos para redondear el conjunto. Casi nada. La autonomía está cifrada en unos 650 km. Una buena oportunidad de ver si la apuesta por el GNC tiene futuro o no pasará del concept car…