Con el verano llamando a la puerta, conducir a cielo abierto es un sueño que ya vemos cerca tras el confinamiento. Ahora mismo, las ventas de coches están desplomadas, en mínimos históricos. En marzo, con solo dos semanas de encierro por el estado de alarma decretado por el coronavirus, las ventas cayeron un 69,3%, con solo 37.644 vehículos despachados en los concesionarios españoles. Y en abril la previsión es aún peor. «Con los concesionarios cerrados, esperamos un mercado inexistente o con caídas superiores al 90% al menos los dos próximos meses», indican desde Faconauto, la patronal que integra las asociaciones de concesionarios oficiales de las marcas automovilísticas y de maquinaria agrícola. Pero eso, a nosotros no nos quita el sueño de conducir con el sol en la cabeza y el aire en la cara. Por eso hemos hecho una selección de siete modelos cabrio por los que perder la cabeza. Son los mejores descapotables 2020.
Como si fuera un chiste, en esta selección hay cuatro alemanes, dos japoneses y un británico. Y parten de los poco más de 38.000 € que cuesta el más barato, el Mazda MX-5 RF a los más de 130.000 € de los que partirá el más caro de los siete, el Lexus LC 500 Cabrio 2020.
Esta lista solo huele a aceite y gasolina. Nada de híbridos. Nada de los mejores coches eléctricos de 2020. En este ránking es, diciéndolo alto y claro, el más disfrutón de todos los que se pueden hacer en el mundo del motor.
Son vehículos dignos herederos de los supercoches de 2019, con todo su espíritu rácing pero son un plus: se les puede quitar la capota. Como el Austin Martin Vantage Roadster, un capricho de 157.000 €.
¡Con ustedes, los siete mejores descapotables 2020!
Porsche ha añadido dos deportivos con mayúsculas a su gama de modelos con motor central: el 718 Cayman GTS 4.0 y el 718 Boxster GTS 4.0. Están propulsados por el mismo motor bóxer de seis cilindros y 400 CV de potencia que utilizan los 718 Spyder y 718 Cayman GT4 y, en combinación con la caja de cambios manual de seis velocidades y el sistema de escape deportivo, ofrecen una entrega de potencia excepcional y una experiencia de conducción única: aceleran de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanzan una velocidad máxima de 293 km/h. Ambos están ya a la venta: el Porsche 718 Cayman GTS 4.0 con un precio final en España de 94.580 euros y el Porsche 718 Boxster GTS 4.0, de 96.888 euros.
Abierto y plano, con un frontal amplio, llantas grandes, capó alargado y numerosos detalles inspirados en el mundo de la competición, el BMW Z4 M40i es un roadster de carácter deportivo y elevadas prestaciones. Monta un motor de gasolina de seis cilindros en línea BMW TwinPower Turbo de 3.0 litros de la nueva generación de la familia de motores BMW EfficientDynamics, que proporciona 340 CV de potencia y un impresionante par máximo de 500 Nm. En el apartado técnico y mecánico, cuenta con suspensión M adaptativa que se ajusta electrónicamente a las condiciones de la carretera y a las situaciones de conducción, diferencial deportivo M optimiza la tracción y la estabilidad en los cambios de carril y al acelerar a la salida de una curva o al tomar curvas a gran velocidad, y cambio deportivo Steptronic de ocho velocidades con sistema Launch Control para conducir tanto en modo automático como manual. Entre los sistemas inteligentes de asistencia a la conducción, el nuevo BMW Z4 M40i ofrece el paquete de seguridad Driving Assistant, con aviso de colisión frontal con función de frenado, limitador de velocidad, avisador de salid de carril, aviso de colisión por alcance… También cuenta con asistente de aparcamiento, control de crucero activo con función Stop&Go que mantiene constante la distancia con el vehículo de delante y BMW Head-Up Display, que proyecta información relevante para la conducción sobre el parabrisas, justo frente al conductor, para aumentar la concentración en el tráfico. ¿Su precio? Desde 70.150 euros.

La potencia del motor 2.5 TFSI de cinco cilindros del Audi TT RS Roadster, con un diseño totalmente nuevo, se hace notar en cuanto se pone el pie en el acelerador. Junto con la transmisión S tronic de siete velocidades y la tracción integral permanente Quattro, el Audi TT RS Roadster alcanza unas cifras realmente sobresalientes: 400 CV de potencia, una aceleración que lo pone de 0 a 100 km/hora en 3,9 s y una velocidad máxima de 280 km/h. Exteriormente, el nuevo roadster de Audi se caracteriza por su imponente parrilla frontal Audi Singleframe, con estructura de panal de abeja, los faldones ensanchados de nuevo diseño, la inserción en el difusor y el sistema de escape RS con tubos de escape ovalados. Detalles que muestran bien a las claras su carácter deportivo. Una vocación racing que sigue en el interior: volante deportivo RS de cuero multifunción, estribos de las puertas con inserciones de aluminio y logotipo TT RS, asientos delanteros en cuero con el grabado RS en el respaldo… Además, incorpora de serie el sistema MMI Navegación Plus que se puede controlar mediante la voz. Desde 87.950 euros.

El Mazda MX-5 es un descapotable de capota rígida (que se pliega y despliega en solo 13 segundos) con unos años ya a sus espaldas. Tras una revisión exhaustiva, el Mazda MX-5 RF 2020 es su versión mejorada. Los ingenieros japoneses han conseguido sacarle 24 caballos extra a su motor 2.0 y cuatro cilindros de aspiración atmosférica, que ahora se disparan a 184 CV. ¿Cómo? Gracias a las mejoras efectuadas en la combustión, admisión y el escape, que arrojan un motor con más empuje y más desahogado. Tanto, como para que su aceleración de 0 a 100 km/h haya pasado de 7,5 a 6,8 s y su velocidad máxima alcance los 200 km/h. En el interior, los modelos RF y de capota de lona del nuevo Mazda MX-5 tienen asientos de cuero con diseño perforado que le dan un toque aún más deportivo, absorben mejor del ruido y ofrecen una conducción más cómoda. Desde 38.635 euros.

El nuevo F-Type First Edition Convertible es la versión superior de este modelo de Jaguar. Está disponible con cinco motorizaciones diferentes que entregan entre 300 y 575 CV, alcanzan una velocidad máxima de entre 250 y 300 km/h y aceleran de 0 a 100 km/h entre 5,7 y 3,7 s. Entre las características de esta serie especial desdtacan los faros LED con luces de circulación diurna, sus llantas de 20 pulgadas y 5 radios, sus escapes activos conmutables, sus interiores en edición limitada con volante de cuero y su sistema Touch Pro con pantalla interactiva táctil de 10 pulgadas. Todo, por un precio a partir de 87.240 euros.

El nuevo Mercedes Clase E Cabrio es la síntesis perfecta entre refinamiento y carácter deportivo. El estilo racing, y también exclusivo, se lo aporta el sello AMG. Y en el interior, el estilo ultramoderno se lo aportan el nuevo volante con botones de control táctil, la instrumentación y las pantallas digitales con la última generación de los sistemas de infoentretenimiento y los controles por voz. Está disponible en dos versiones, Premium o Ejecutiva, con motores AMG Mercedes de 390 o 510 CV que ofrecen aceleraciones de 0 a 100 km/h de 4,8 y 4,1 segundos. Desde 64.400 euros. La versión básica del Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ cuesta desde 116,400 euros.

El Lexus LC 500 Cabrio 202o, la versión descapotable del coupé Lexus LC 500, llegará después del verano. Lexus lo ha definido como «la punta de lanza» de sus modelos. Este descapotable, en el que la capota –no rígida– se acciona a una velocidad de hasta 50 km/h y tarda 15 s en abrirse y 16 en cerrarse, tiene una zaga ligeramente más alta y ancha que el LC 500 que arroja mejor una mejor dinámica y una aerodinámica más óptima, que consigue crear un ambiente silencioso en cabina incluso cuando el coche se halla en su configuración de convertible. Aún así, el conductor tiene a su disposición un sistema de control activo del sonido, que le permite modular la intensidad con que quiere oír el ruido de su motor en el interior del vehículo. Además, este Lexus incopora la tecnología Lexus Climate Concierge, un sistema que controla todo el sistema de calefacción y refrigeración, desde los calentadores de los asientos hasta del mismo volante, incluida la climatización, indistitnamente de si la capota está activada o desactivada. El Lexus LC 500 Cabrio 2020 comparte mecánica con su variante coupé: un motor V8 aspirado de 5.0 litros asociado a una caja de cambios automática de diez velocidades. El propulsor entrega 477 CV de potencia para una velocidad punta de 270 km/h y una aceleración de 0 a 96 km/h en 4,4 s. El precio del Lexus LC 500 Cabrio 2020 aún no ha trascendido, aunque en buena lógica se situará por encima de los 130.000 euros de su variante coupé.
