Los coches de Desguaces La Torre salen a subasta. La exclusiva colección que atesoraba Luis Miguel Rodríguez, también conocido como El Chatarrero, dueño y fundador de la empresa en 1982, sale a la venta al no poder afrontar las deudas que tiene con Hacienda. El popular desguace está en concurso de acreedores desde 2018 y la subasta es la única manera de liquidar cuentas con la Agencia Tributaria, una deuda que asciende a más de 20 millones de euros…
El Chatarrero proyectó en 2006 construir un faraónico museo del automóvil con su colección particular. Los coches de Desguaces La Torre (también hay tractores, camiones, motos e incluso carruajes de caballos) llegaron a superar el centenar: 46 coches históricos, 25 tractores, 33 carruajes de caballos y diversas motocicletas antiguas, además de 30 coches utilitarios y 30 camiones industriales.
Sin embargo, una serie de problemas administrativos liquidaron el proyecto y dejaron a Luis Miguel Rodríguez al borde de la bancarrota. Esta subasta, que tendrá lugar del 2 al 9 de julio por parte de la empresa especializada IAG, es su única manera de rescatar a Desguaces La Torre.
La colección de coches de Desguaces La Torre es de lo más heterogénea; con coches históricos como el Audi A8 en el que José María Aznar sufrió un atentado de ETA en 1995 o uno de los vehículos usados por Francisco Franco durante la Guerra Civil.
Panorámica general de la impresionante colección de coches de Desguaces La Torre. Hay prácticamente de todo, con especial predilección por vehículos clásicos (Ford T, Hispano Suiza…).
Los coches clásicos eran uno de los más apreciados por El Chatarrero para su colección de Desguaces La Torre.
Los tractores también eran del gusto de El Chatarrero. Aquí vemos varios de los que se subastarán a partir de este 2 de julio.
Audi 200 V8 Quattro blindado (1993)
En este coche José María Aznar sufrió un atentado con coche bomba por parte de ETA en 1995. El suceso, que se saldó con un muerto (una anciana que se encontraba en su casa) dejó al Audi blindado así de destrozado. No obstante, los ocupantes -Aznar incluído- solo sufrieron heridas leves.
Ford 817T (1937)
Este camión de Ford, habilitado como furgón comedor para Franco y sus oficiales, fue uno de los cinco utilizados por el general en sus visitas al frente durante la Guerra Civil española. Conservado en un estado excelente.
Motocicleta Brown Brothers 462 (aproximadamente 1910)
Delaunay-Belleville H4 (1907)
Delaunay-Belleville fue una firma francesa de coches de lujo que llegó a tener entre su clientela al Zar Nicolás II de Rusia. Su parrilla circular y el capó motor en forma cilíndrica eran sus señas de identidad que, no obstante, quedaron anticuadas tras la Primera Guerra Mundial.
Este modelo H4 es uno de los más destacados de la firma, con una velocidad máxima increíble para su época: 78 km/h.
Dennis Fire Engine (1926)
Entre la colección de coches de Desguaces La Torre encontramos… Sí, un coche de bomberos. Original de 1926, fue restaurado a conciencia hace unos años en Reino Unido. Aún así sus accesorios son todos originales, como la manguera, la escalera o la campana. Como curiosidad, está matriculado como vehículo histórico, así que puede circular por carretera sin problemas.
Citroën AX Proto (1993)
Ford T (1912)
Uno de los varios Ford T entre los coches de Desguaces La Torre es esta pieza de 1912. Está muy bien restaurado, aunque tiene algunos elementos no originales como la batería. Una pena que no arranque…
Hispakart Formula IV (1966)
Un prototipo bastante original, creado por Ramón López (construyó un total de 26 chasis como este) para competir en carreras de la época. Equipado con un motor Bultaco 2T, necesita bastante trabajo para volver a ponerlo en funcionamiento.
Jaguar XK 120 FHC (1953)
Seguramente uno de los coches de Desguaces La Torre más bonitos de la colección. En el momento de su construcción, este Jaguar tenía el honor de ser el vehículo en producción más rápido del mundo. Restaurado por completo, está en un excelente estado salvo un par de detalles, pero este Jaguar arranca como recién salido de fábrica.
International Harvester Auto-Buggy Model A (1907)
Una de las joyas de la colección. Su estado es magnífico después de ser sometido a una intensa restauración en EE.UU.; todos sus accesorios son 100 % originales. Apenas quedan unas pocas unidades similares en Europa, ya que es un vehículo original de Estados Unidos (aunque allí era bastante común). Un vehículo bastante arcaico para su época, ya que parece más un coche de caballos que otra cosa. Apenas tiene un motor de dos cilindros bajo los asientos.
MG Tiger Racing Super Six (1993)
Un coche prácticamente artesanal de una belleza increíble, aunque su interior necesita un buen repaso. Aún así, la carrocería y la mecánica son originales casi al completo y están en buen estado.
International Harvester Titan 10-20 (1915)
Uno de los vehículos más curiosos de la colección es este tractor de EE.UU. que además tiene ruedas metálicas (ni siquiera bandas de caucho) de la década de los años 10. Su estado de conservación es, simplemente, excelente.
Seat 1430 (1970)
Con este Seat 1430 modificado para competición, Carlos del Val y Jaime Lazcano consiguieron terminar el rally Londres-México; eso sí no sin problemas. Ha sido restaurado, pero le faltan varios complementos, como el asiento del copiloto.
Simca 1000 descapotable (1966)
Rara vez se ha visto un Simca 1000 descapotable. Barreiros apenas construyó unas pocas unidades y esta tiene la ventaja de que es 100% original y su interior está en buen estado. Apenas ha tenido dos propietarios (contando con Desguaces La Torre) y además ¡arranca sin problemas!
Porsche Sper 308 (1960)
Pues sí, aunque no te lo creas, Porsche fabricaba tractores ¡y además diésel! Este modelo contaba con 38 cv de potencia y se usó en Alemania en la década de los 60. Aparte de eso, su estética es impresionante.
TVR Grantura 1800 S MkIV
Solo se han construido 78 unidades de este modelo, original de Reino Unido, en la década de los 60. Una oportunidad increíble que, por desgracia, está bastante descuidado (óxido incluido) y necesita una intensa puesta a punto.
Tanqueta Pegaso BLR 3545
Uno de los vehículos más chocantes, aunque no el único en su especie, ya que la colección de Desguaces La Torre incluye otra tanqueta similar. Sus datos técnicos abruman: 9.600 kgs de peso, 2,50 m. de ancho, 5,6 de largo y 2 de alto, un motor de 170 cv… Y 80 km/h de velocida máxima. Todo un capricho.
