Los 10 coches más caros de la historia

Si pensabas que el coche más caro del mundo era el impresionante Bugatti Chiron o algún superdeportivo realizado a mano por Koenigsegg o Pagani… No estás muy acertado. Ninguno de ellos está en la lista de los automóviles más caros del mundo. En Código Único actualizamos la lista más exclusiva del automóvil.

Por CARLOS NIETO

El mes de septiembre de 2013 marcó un hito en los anales del motor. Y, curiosamente, no fue en un circuito o en la sede de alguna gran compañía automovilística… No, nada de eso. Ese mes (ni siquiera sabemos la fecha exacta) se vendió el coche más caro del mundo: 52 millones de dólares fueron suficientes para que el Ferrari 250 GTO de 1963 con número de chasis 5111GT cambiara de manos…

Una venta privada confirmada en su día por Bloomberg y de la que hoy, cuatro años después, apenas hay más datos. El nombre del comprador sigue siendo todo un misterio

Y es que los Ferrari 250 GTO son el beluga de los automóviles. El precio de las únicas 36 unidades construidas por Ferrari entre 1962 y 1964 no ha hecho sino multiplicarse con el paso de los años. Tal es así que el segundo automóvil más caro de la historia es… Efectivamente, otro Ferrari 250 GTO, vendido por algo más de 38 millones de dólares en una subasta en 2014.

…Si tenemos en cuenta que el coche más caro a la venta en 2017 es el Aston Martin Valkyrie por solo 3,9 millones de euros, la cosa está clara: lo retro vende.

Así las cosas, ¿cuál es el top ten de los coches más caros nunca vendidos?

1. Ferrari 250 GTO – 5111GT (1963)
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El coche más caro de la historia (vendido de manera privada): el Ferrari 250 GTO de 1963 con chasis 5111GT. La venta está cifrada en… ¡52 millones de dólares!

Unos 44.889.000 euros (los citados 52 millones de dólares) han sido, hasta el momento, el precio más alto nunca alcanzado por un vehículo en una venta… En este caso, privada. Este Ferrari 250 GTO de 1963 con chasis 5111GT y restaurado por uno de sus anteriores propietarios, se encuentra en estos momentos en paradero desconocido. El 250 GTO es, sin duda, el máximo exponente del dominio de Ferrari en las competiciones de los años ’60. Su lista de títulos es prácticamente inabarcable. Lo que le hace merecedor del récord de automóvil más caro de la historia… Por partida doble.

2. Ferrari 250 GTO – 3851GT (1962)
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Este Ferrari 250 GTO con el chasis 3851GT tiene el honor de ser el coche más caro de la historia vendido en una subasta: 38 millones de dólares fueron el precio alcanzado

En agosto de 2014, el otro Ferrari 250 GTO más caro del mundo se vendió en una subasta en Carmel (Estados Unidos). El desconocido comprador puso encima de la mesa la increíble cifra de 38.115.000 dólares (unos 32.905.000 euros), sumándose así a la privilegiada lista de propietarios de un GTO. Una cifra sin precedentes en subasta pública. Normal, ningún 250 GTO se había puesto a la venta en 25 años… Este modelo en cuestión -con el chasis 3851 GT- es el único de los 36 construidos involucrado en un accidente mortal. El piloto Henri Oreiller, antiguo campeón de esquí, falleció tras estrellarse con él en un circuito a las afueras de París en 1962. El coche fue enviado a Maranello, reparado y repintado en rojo desde el gris original…

3. Ferrari 335S (1957)
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El Ferrari 335S con el que Sterling Moss ganó el Gran Premio de Cuba de 1958 y que fue vendido por más de 31 millones de euros en 2016

El podio de los coches más caros del mundo sólo lo podía cerrar otro Ferrari. Un 335S de 1957 fue vendido en una subasta en París por 31.396.000 euros en 2016. Un coche del que solo se construyeron 4 unidades y del que una de ellas tiene una trágica historia detrás, ya que el piloto español Alfonso de Portago tuvo un accidente fatal con una de ellas en la Mile Miglia de 1957. Su Ferrari 335S tuvo un reventón y arrolló a un grupo de espectadores a más de 240 km/h. En total hubo 11 fallecidos, incluyendo al propio de Portago, su copiloto y 9 espectadores. No fue el caso del modelo vendido, que quedó segundo en dicha carrera y ganó el Gran Premio de Cuba de 1958 con Stirling Moss al volante.

4. Ferrari 290 MM (1956)
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El mítico Ferrari 290 MM de Fangio fue subastado por más de 28 millones de euros

El gran campeón Juan Manuel Fangio se encuentra detrás de uno de los automóviles más caros del mundo. La casa Sotheby’s de Nueva York vendió en 2013, por 28 millones de dólares (unos 24.200.000 euros), este icónico modelo de Ferrari con el número 600. Fangio condujo en solitario este biplaza, especialmente diseñado para él, en la Mile Miglia de 1956 en la que terminaría cuarto en condiciones muy adversas. El piloto argentino no lo volvió a pilotar nunca en competición y después pasaría por múltiples manos. El excepcional estado de conservación de este modelo (nunca tuvo un accidente), colaboró en que el precio fuera tan alto.

5. Ferrari 275 GTB/4 N.A.R.T. Spider (1967)
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Este Ferrari 275 GTB/4 N.A.R.T. Spider es el coche ‘de calle’ más caro de la historia: costó 27,5 millones de dólares en una subasta

Este modelo tiene el honor de ser el coche de calle más caro jamás vendido. Y, de nuevo, es un Ferrari. En concreto uno de los únicos 10 construidos del modelo 275 GTB N.A.R.T. (siglas de North American Racing Team). En concreto, este chasis 10709 se vendió en 2013 por la astronómica cantidad de 27.500.000 de dólares (unos 23.776.000 euros al cambio). Y eso que su pintura original, azul oscuro, se cambió por el rojo Ferrari tras una restauración…

6. Ferrari 275 GTB Competizione Speciale by Scaglietti (1964)
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El impresionante Ferrari 275 GTB Competizione Speziale, vendido por 26.400.000 dólares en 2014

Aunque comparta siglas con el anterior, el modelo del que hablamos ahora es muy distinto. Eso sí, de nuevo es otro Ferrari y de nuevo es otro modelo muy exclusivo: tan sólo 5 unidades de este Ferrari 275 GTB/C fueron producidas: 2 prototipos (uno de ellos desaparecido) y 3 modelos de competición. Cuenta la leyenda ferrarista que el destino de los 275 GTB iba a ser muy distinto. En un principio iban a ser la nueva berlinetta de calle. Pero, al verlos, Enzo Ferrari cambió de idea y decidió que serían coches de competición. De hecho, la FIA rechazó en un principio su homologación, pero cambió de idea cuando Il commendatore amenazó con retirar a Ferrari de todas las competiciones. Bien es cierto que la unidad que marcó el récord apenas participó en carreras menores. Aún así, la subasta realizada en 2014 de este modelo repintado en gris alcanzó la cifra de 26.400.000 dólares (unos 22.826.000 euros).

7. Mercedes-Benz W196 (1954)
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El mítico Mercedes-Benz W196 con el que Fangio se convirtió en campeón del mundo en 1954 fue vendido por casi 20 millones de libras en 2015

El primer no Ferrari de la lista tiene también como protagonista a Juan Manuel Fangio. Detrás de las anodinas siglas del Mercedes W196 se encuentra uno de los automóviles más dominantes de la historia de la Fórmula 1: de las 14 pruebas en las que participó un W196, ganó en 11 ocasiones. 4 monoplazas de este modelo fueron construidos en 2 especificaciones: con y sin carenado, esta última a petición del propio Fangio. El Maestro se convirtió en campeón del mundo con este monoplaza, ganando 4 de las 6 carreras en las que participó… Y eso que el W196 no estuvo listo hasta la tercera prueba del mundial de 1954. En su debut, en el Grand Prix de Francia de ese año, Fangio ya ganó pilotando este modelo, seguido de otro Mercedes W196. Tercero fue un Ferrari… Con una vuelta perdida. El modelo vendido, con número de chasis 0006/54 (con las ruedas al descubierto), fue vendido por la casa de subastas Bonhams por 19.601.500 libras en 2015 (22.176.151 euros). Un modelo que Fangio pilotó en los Grandes Premios de Alemania y Suiza de 1954, ganando ambos.

8. Aston Martin DBR1 (1956)
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El Aston Martin más importante de la historia, el DBR1 de 1956, que alcanzó más de 22 millones de dólares en una subasta

El modelo más importante en la historia de Aston Martin (con permiso del DB5 de James Bond) es el maravilloso DBR1. Hasta el año de su fabricación, Aston Martin no había diseñado ningún vehículo para competición. Todo cambió con este modelo, impulsado por el dueño de Aston Martin en aquel momento, David Brown. Solo 5 chasis se fabricaron del exitoso DBR1, con varias victorias en su haber como las 24 Horas de Le Mans de 1959. El primero de todos ellos fue la joya que se puede ver encima de estas líneas: ganador de las 1.000 Km. de Nürburgring en 1959, ha sido el coche que ha alcanzado la cifra más alta pagada nunca por un automóvil británico. Un comprador puso sobre la mesa 22.550.000 dólares (unos 19.497.000 euros) para hacerse con el primer DBR1 construido en una subasta en agosto de 2016.

9. Jaguar D-Type (1955)
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El impactante Jaguar D-Type de 1955 con su característica cola, vendido en más de 21 millones de dólares

El siguiente coche en la lista también es británico. Se trata del primer Jaguar D-Type de la historia, que tuvo el honor de ser vendido por la escalofriante cifra de 21.780.000 dólares (unos 18.832.000 euros) en agosto de 2016. El equipo escocés Ecurie Ecosse ganó con este automóvil las 24 Horas de Le Mans en 1956. Un biplaza con formas de avión mantenido y restaurado de manera cuidadosa todo este tiempo. El motor fue enviado a Jaguar en 1996 para ser desmontado, revisado y vuelto a montar con su configuración original. Una verdadera joya.

10. Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider (1939)
Los 10 coches más caros de la historia

El Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider de 1939, el coche ‘de calle’ más rápido en su época, vendido en 2016 por casi 20 millones de dólares

El top ten de coches más caros del mundo lo cierra un Alfa Romeo, en concreto este 8C 2900B Lungo Spider fechado en 1939 y subastado por 19.800.000 dólares en 2016 (unos 17.120.000 euros). En su momento fue uno de los coches más exclusivos y más rápidos del mundo. Solo 32 unidades se fabricaron del chasis 2.9, que contaba con unos increíbles 180 cv de potencia. Toda una barbaridad para la época. Este modelo es uno de los pocos que se conservan, restaurado de la manera más fiel al original posible; ya que a lo largo de su historia pasó por diversos cambios y modificaciones… No en vano lo llaman El Inmortal.